Панара своими руками
Клуб УАЗ Патриот
Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях главным образом для задних колес. Заднеприводная ВАЗовская классика за десятилетия выпуска продолжает оснащаться именно такой конструкцией задней подвески. Неразрезные мосты имеют одно важное достоинство: переезд через препятствия не сопровождается изменениями развала или схода колес ваз В результате меньше изнашиваются шины. От колес, связанных неразрезным мостом, на кузов или раму передаются реакции от сил, действующих в точке контакта шины с дорогой.
Сообщение Михавик » Пт апр 19, Сообщение Вишер » Пт апр 19, Сообщение Вишер » Вс июл 28, Сообщение Ed » Пт апр 14, Сообщение Laburnum » Чт янв 25, Сообщение Ed » Пт янв 26,
| Регулируемая тяга Панара. | 324 | Итак, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно в гаражных условиях из обычной вазовской тяги панара изготовить регулируемую тягу панара. |
| Присоединяйтесь к обсуждению | 110 | Что нового? Показано с 1 по 11 из |
| 24 | Логин или эл. Войти Зарегистрироваться. | |
| 311 | В конструкции подвески внедорожника УАЗ Патриот имеется специальный рычаг, главным предназначением которого является фиксирование поперечных смещений подвески относительно кузова автомобиля. Благодаря наличию этого рычага происходит предотвращение нежелательных боковых движений оси автомобиля. | |
| 263 | Для того чтобы зафиксировать поперечное положение моста авто относительно всего кузова была придумана такая запчасть , как тяга Панара. Внешне элемент представляет собой жёсткую трубу, соединяющую два противоположных угла моста и кузова автомобиля. | |
| 439 | Скачивайте приложения. Подписывайтесь на нас. | |
| 263 | Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации? | |
| 488 | Непрочитанное сообщение evgeniymet » Ср сен 02, | |
| 271 | Автор Самоделкин 2 марта, в Спец подготовка машин. Товарищи одноклубники, готовлю к производству регулируемую тягу панара для Делики, посему есть несколько к Вам вопросов: на сколько будет востребован этот девайс и какие пожелания? |
Но кто эта регулируемая тяга панары и почему на ней поставлен мост, знают не все. У мостовых схем есть одна маленькая проблема … И она заключается в том, что этот самый мост никак не фиксируется от боковых смещений. Для предотвращения продольных перемещений то есть, чтобы он не катился вперед или назад по колесам из-под днища предусмотрены продольные тяги. Их также иногда называют «хоккейными клюшками». Но в этом случае ничто толком не мешает ему двигаться боком.
